據(jù)外媒體的分析顯示，電動汽車和混合動力汽車的消費(fèi)者被認(rèn)為是一個類似的群體，雖然這種預(yù)期看似合理，不過，前者要比后者更加年輕和富有。

  從電動汽車總銷量來看，55%的電動汽車消費(fèi)群體都是在36歲和55歲這件，而且平均家庭收入在17.5萬美元以上。相比較之下，在駕駛混合動力汽車的消費(fèi)者中，45%的人年齡在56%以上而電動汽車車主僅為26%。

  售價比想要的傳統(tǒng)動力汽車搞不了多少的混合動力汽車，要比價格高昂的電動汽車更加吸引節(jié)儉成性的家庭。不過，電動汽車卻更能彰顯高科技的光輝，而且往往是作為有錢人身份地位的象征被購買，配有電動汽車的同時還要具備一定的基礎(chǔ)設(shè)施，即，可供充電的現(xiàn)代化電力系統(tǒng)車庫，又因?yàn)�，電動汽車可能里程有限，在土豪們的豪宅里可能往往是備有第二兩或者是第三輛汽車的。

  這也是能夠解釋特斯拉model s轎車取得巨大成功的原因這不僅將其頂級車型的價格推升至六位數(shù)，而且對于其他為富有的環(huán)保主義者打造電動車的豪華汽車制造商而言，也不是為一個好兆頭。

  在國外混合動力汽車仍然找到說有已經(jīng)投入使用的可替代燃料汽車的98%，而且相對來說只有少數(shù)幾款電動汽車在全美出售，去年，上路行駛的電動汽車的數(shù)量呈現(xiàn)出比混合動力汽車快得多的增長速度，想必這下，混合動力汽車的數(shù)量僅增長19%。

  電動汽車在很大程度上集科技于一身，也象征未來汽車行業(yè)的趨勢，小編也相信會有更多的人擠進(jìn)高富帥這一行列的。