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首家國有“廉價航空”面世

導(dǎo)語

東航宣布旗下的中國聯(lián)合航空有限公司，正式轉(zhuǎn)型成為低成本航空公司（廉價航空）。國有航企的首家“廉價”航空起航。

此次轉(zhuǎn)型意味著中聯(lián)航成為中國首家國有經(jīng)濟(jì)型航空公司，東航也成為中央企業(yè)中首家集“傳統(tǒng)的全服務(wù)經(jīng)營模式”和“低成本經(jīng)營模式”于一體的“混合經(jīng)營制”大型航空運(yùn)輸集團(tuán)。啟動轉(zhuǎn)型后，公司會通過降低管理成本，優(yōu)化管理流程，提高人員使用效率，增加飛機(jī)利用率，加快建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)直銷渠道等方式來降低成本。

中聯(lián)航26架飛機(jī)還保留兩艙布局，未來引進(jìn)的飛機(jī)會逐步過渡到全經(jīng)濟(jì)艙機(jī)型。最重要是票價要有實惠，會比同航線全服務(wù)航空公司至少低20%，根據(jù)季節(jié)、航線、不同的促銷有浮動，今后能有讓大家‘嚇一跳’的價格，先暫時保密。

至于托運(yùn)行李服務(wù)、選座、餐飲服務(wù)等服務(wù)項目是否會收費(fèi)，如果航程只需2小時，乘客可以選擇付費(fèi)餐食，如果選擇自己帶個面包吃，就會節(jié)省下來餐費(fèi)，這些都體現(xiàn)在低票價中”。合理收費(fèi)的部分都會收費(fèi)，中聯(lián)航必須保證“低票價”的同時，有效降低成本，確保盈利。此外，中聯(lián)航自有的銷售系統(tǒng)也有望啟動。

中國民航業(yè)的低成本航空公司運(yùn)輸量在中國國內(nèi)市場上所占份額不到7%，低于全世界26%的平均水平，為全球最低。為此，民航局稱將逐步放寬低成本航空在飛機(jī)采購、運(yùn)價、航線準(zhǔn)入等方面的政策；鼓勵設(shè)立低成本航空公司，進(jìn)一步降低設(shè)立門檻，支持大型骨干航空公司設(shè)立低成本航空子公司，鼓勵民間資本和其他社會資金投資低成本航空領(lǐng)域等。